Во всех аспектах работы в тяжелых условиях этот двигатель установил эталонные стандарты топливной экономичности, управляемости и надежности.ISMe имеет давнюю репутацию благодаря превосходным переходным характеристикам и более высокой общей точности, что позволяет ему превосходить по производительности более крупные двигатели.

В структурном отношении ISMe находится в авангарде проектирования тяжелых грузовых автомобилей с целевым сроком службы до капитального ремонта в один миллион километров.Однако, несмотря на всю эту встроенную мощность, двигатель весит всего 940 кг, что дает существенное преимущество в полезной нагрузке.

• Cummins Турбокомпрессор HX55 — турбина с перепускной заслонкой с электронным управлением обеспечивает идеальный поток воздуха во всем рабочем диапазоне, предотвращая чрезмерное наддув.

• Шарнирно-сочлененные поршни — с головкой из кованой стали и алюминиевой юбкой для исключительной долговечности.

• Распределительный вал - закаленный чугун для повышения устойчивости к износу.

• Передовая технология сгорания. Оптимизированные наконечники форсунок и стальная поршневая камера новой формы улучшают экономию топлива и контроль выбросов за счет увеличения интервалов замены масла.

• Топливные форсунки — с электронным управлением и полностью регулируемым моментом зажигания, идеально подходящим к конфигурации двигателя.

• Электронная интеграция. Канал передачи данных, соответствующий отраслевому стандарту, принимает входные данные от всех компонентов трансмиссии, включая электронную трансмиссию, тормоза с АБС и противобуксовочную систему ASR.  Создает беспрепятственный поток информации, передаваемой по высокоскоростной сети.

• Электронная защита. Датчики по всему двигателю постоянно отправляют данные обратно в блок управления двигателем для самодиагностики и защиты.Доступна быстрая диагностика и загрузка данных, что помогает обеспечить максимальное время безотказной работы транспортных средств.

• Высокая мощность — мощность до 445 л.с. обеспечивает отличную производительность при высоком соотношении мощности и веса.

• Высокий крутящий момент — до 2100 Нм на низких оборотах для превосходной реакции.

• Технология выбросов — соответствует требованиям Евро 4 и Евро 5 с использованием технологии селективной каталитической нейтрализации выхлопных газов (SCR), разработанной Cummins Emission Solutions.Эта интегрированная система обеспечивает значительное снижение расхода топлива и увеличение интервалов технического обслуживания.

Рейтинги двигателей ISME