ISB уникален для Cummins, и ни один другой производитель не может предложить такие же конструктивные преимущества.Он предоставляет производителям грузовых автомобилей и автобусов чрезвычайно экономичную силовую установку, подкрепленную известной надежностью платформы двигателя Cummins B.Последние усовершенствования дизайна составляют основу стратегии Cummins, направленной на предоставление эволюционных обновлений продуктов, которые продолжают значительно опережать компанию среди конкурентов.
Для соответствия выбросам Евро-6 внесены ключевые конструктивные усовершенствования, обеспечивающие максимально возможный уровень производительности и эксплуатационных расходов. Это достигается с помощью проверенных технологий рециркуляции охлажденных выхлопных газов (EGR), турбонаддува с изменяемой геометрией (VGT), сажевой фильтрации (DPF) и селективной каталитической нейтрализации (SCR), адаптированных для европейских конструкций автомобилей, их эксплуатации и выбросов.
Cummins Инженеры имеют опыт работы с производителями транспортных средств для установки двигателя и связанных с ним технологий и достижения наилучшего результата с точки зрения выбросов и эксплуатационных расходов. Cummins — естественный выбор для Евро 6.
ISB6.7 идеально подходит для грузовиков с жесткой рамой, автобусов и специальных автомобилей благодаря высокому крутящему моменту и мощности для двигателя такого размера. Он используется в классах приложений, традиционно связанных с двигателями большего объема, и все это с надежностью и долговечностью, ожидаемыми от Cummins. Установки, чувствительные к весу, такие как многоосные грузовики с жесткой рамой, и установки с ограниченными размерами, такие как полноразмерные и двухэтажные автобусы, легко достижимы с возможностями ISB.Применяется в ряде дизель-электрических гибридных установок.
Все эти характеристики были реализованы на высоком уровне доработки. ISB исключительно тихий и плавный для дизеля такого размера, при этом уровень шума еще больше снижен с Евро 5 до Евро 6. Он доступен с мощностью до 310 л.с. для грузовиков и 280 л.с. для автобусов с пиковым крутящим моментом 1100 Нм.
Могут быть доступны дополнительные рейтинги. Обратитесь в онлайн-сервис Qingbang.
ISB уникален для Cummins, и ни один другой производитель не может предложить такие же конструктивные преимущества.Он предоставляет производителям грузовых автомобилей и автобусов чрезвычайно экономичную силовую установку, подкрепленную известной надежностью платформы двигателя Cummins B.Последние усовершенствования дизайна составляют основу стратегии Cummins, направленной на предоставление эволюционных обновлений продуктов, которые продолжают значительно опережать компанию среди конкурентов.
Для соответствия выбросам Евро-6 внесены ключевые конструктивные усовершенствования, обеспечивающие максимально возможный уровень производительности и эксплуатационных расходов. Это достигается с помощью проверенных технологий рециркуляции охлажденных выхлопных газов (EGR), турбонаддува с изменяемой геометрией (VGT), сажевой фильтрации (DPF) и селективной каталитической нейтрализации (SCR), адаптированных для европейских конструкций автомобилей, их эксплуатации и выбросов.
Cummins Инженеры имеют опыт работы с производителями транспортных средств для установки двигателя и связанных с ним технологий и достижения наилучшего результата с точки зрения выбросов и эксплуатационных расходов. Cummins — естественный выбор для Евро 6.
ISB6.7 идеально подходит для грузовиков с жесткой рамой, автобусов и специальных автомобилей благодаря высокому крутящему моменту и мощности для двигателя такого размера. Он используется в классах приложений, традиционно связанных с двигателями большего объема, и все это с надежностью и долговечностью, ожидаемыми от Cummins. Установки, чувствительные к весу, такие как многоосные грузовики с жесткой рамой, и установки с ограниченными размерами, такие как полноразмерные и двухэтажные автобусы, легко достижимы с возможностями ISB.Применяется в ряде дизель-электрических гибридных установок.
Все эти характеристики были реализованы на высоком уровне доработки. ISB исключительно тихий и плавный для дизеля такого размера, при этом уровень шума еще больше снижен с Евро 5 до Евро 6. Он доступен с мощностью до 310 л.с. для грузовиков и 280 л.с. для автобусов с пиковым крутящим моментом 1100 Нм.
Могут быть доступны дополнительные рейтинги. Обратитесь в онлайн-сервис Qingbang.
