Сердечник будет считаться принятым к обмену, если визуальный осмотр покажет следующее:
1. Core — это номер детали, предлагаемый на обмен компанией Cummins.Номер поковки следует использовать для идентификации номера детали. 2. Сборка укомплектована гайками, болтами и соответствующей крышкой.Проверьте код крышки и убедитесь, что он соответствует коду, указанному на узле.Коды должны совпадать во всех случаях: числовые, буквенные или буквенно-цифровые. 3. Поковки не трескаются и не ломаются. 4. Сердечник не поврежден из-за задиров на упорных поверхностях или в зоне скосов. 5. Сердечник не поврежден из-за выхода из строя подшипника стержня. 6. Сердечник, поврежденный по причинам, не связанным с эксплуатацией, например, небрежным обращением, пожаром, неправильным удалением или неправильной защитой во время хранения, не допускается. 7. Ржавчина, возникающая на внешних поверхностях компонентов, подвергающихся воздействию погодных условий в нормальных условиях эксплуатации, является приемлемой.Внутренние поверхности и компоненты, такие как стержни или любая обработанная поверхность, могут иметь только легкую ржавчину.Сильная ржавчина из-за неправильного хранения недопустима. 8. При удалении сердцевины необходимо соблюдать осторожность.Снятие шатуна с коленчатого вала приведет к повреждению сопрягаемой поверхности, недопустимому для замены. Примечание. Изменение цвета сердечника шатуна допускается.Перегретые шатуны, имеющие синеватый цвет в пораженной зоне, обмену не подлежат.
Сердечник будет считаться принятым к обмену, если визуальный осмотр покажет следующее:
1. Core — это номер детали, предлагаемый на обмен компанией Cummins.Номер поковки следует использовать для идентификации номера детали. 2. Сборка укомплектована гайками, болтами и соответствующей крышкой.Проверьте код крышки и убедитесь, что он соответствует коду, указанному на узле.Коды должны совпадать во всех случаях: числовые, буквенные или буквенно-цифровые. 3. Поковки не трескаются и не ломаются. 4. Сердечник не поврежден из-за задиров на упорных поверхностях или в зоне скосов. 5. Сердечник не поврежден из-за выхода из строя подшипника стержня. 6. Сердечник, поврежденный по причинам, не связанным с эксплуатацией, например, небрежным обращением, пожаром, неправильным удалением или неправильной защитой во время хранения, не допускается. 7. Ржавчина, возникающая на внешних поверхностях компонентов, подвергающихся воздействию погодных условий в нормальных условиях эксплуатации, является приемлемой.Внутренние поверхности и компоненты, такие как стержни или любая обработанная поверхность, могут иметь только легкую ржавчину.Сильная ржавчина из-за неправильного хранения недопустима. 8. При удалении сердцевины необходимо соблюдать осторожность.Снятие шатуна с коленчатого вала приведет к повреждению сопрягаемой поверхности, недопустимому для замены. Примечание. Изменение цвета сердечника шатуна допускается.Перегретые шатуны, имеющие синеватый цвет в пораженной зоне, обмену не подлежат.
