Что такое Cummins во втором поколении?

1994-1998 12 клапанов 5.9L Cummins Спецификация

Идти по стопам первого поколения Cummins непросто.Компания Dodge добилась большого успеха со своим первым двигателем Cummins объемом 5,9 л и грузовиками D250/350, и им пришлось поддерживать набранный темп.Поэтому они сохранили 5.9L Cummins и внесли некоторые изменения, чтобы улучшить их.Термин Cummins второго поколения относится к дизельным пикапам Dodge, выпущенным в период с 1994 по 2002 год. Существует два варианта второго поколения Cummins.Грузовики 1994–1998 годов имели 12 клапанов и были очень похожи на двигатели предыдущих грузовиков.На грузовиках 1998.5-2002 годов выпуска установлен двигатель Cummins объемом 5,9 л с 24 клапанами.Мы обсудим, что делает эти грузовики уникальными, и приведем полный список характеристик 2-го поколения 5.9 Cummins ниже.

1994-1998 12 В Cummins (12 клапанов)

Первый вариант второго поколения Cummins имел идеальный ТНВД типа «р-насос».Также были представлены новые форсунки, увеличенный интеркулер и новые турбокомпрессоры.Эти дополнения помогают снизить выбросы по сравнению с первым поколением.Они также повышают производительность двигателя 5,9 л 12 В.Грузовики Cummins второго поколения производили больше мощности и крутящего момента, чем предыдущая модель, но показатели мощности и крутящего момента зависят от конфигурации вашей трансмиссии.Грузовик Dodge Ram 1994 года, оснащенный Cummins, развивал мощность 175 лошадиных сил и крутящий момент 420 Нм при оснащении 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач NV4500.Грузовик Cummins 1994 года с автоматической коробкой передач 47RH имел мощность всего 160 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.

Технические характеристики 5,9 л, 12 В

ВПРЫСК ТОПЛИВА

Раннее второе поколение Cummins отличалось новой системой впрыска топлива с новыми форсунками, ТНВД и даже поршнями, которые были обновлены для лучшего сгорания и снижения выбросов.Механический ТНВД Bosch P7100, без сомнения, является важнейшим компонентом этой топливной системы.ТНВД «P-Pump» обеспечивает лучшую подачу топлива и может быть модернизирован для увеличения подачи и производительности.Однако P-Pump не может выполнить всю работу в одиночку.Топливные форсунки были добавлены для поддержания более высокого давления топлива.Конструкция топливного бака поршня была изменена, чтобы обеспечить лучшее завихрение и улучшить общее качество сгорания.

Воздухозаборник Cummins раннего второго поколения

Dodge Cummins второго поколения получил увеличенный интеркулер и новый турбокомпрессор с перепускной заслонкой.Оригинальный турбокомпрессор, предлагаемый на Dodge 1994 года Cummins, представлял собой вариант турбокомпрессора с перепускной заслонкой, установленный на первом поколении Cummins.Этот турбокомпрессор называется Holset H1C.Грузовики Cummins второго поколения, выпускавшиеся с конца 1994 по 1998 год, имели другой турбокомпрессор.У них модернизированные турбокомпрессоры Holset HX35W или HX35.Доказано, что этот турбонаддув способен не только поддерживать уровень наддува, но и выдерживать давление 40 фунтов на квадратный дюйм.

Лучший двигатель для гонок на дизельном топливе и катания на санях

Сегодня новейшие грузовики Dodge Cummins с двигателем 12 В являются лучшим выбором для гонок и высокопроизводительных приложений.Можно легко достичь мощности более 1000 лошадиных сил, и эти двигатели способны справиться с дополнительной мощностью после некоторых незначительных модернизаций.Даже для повседневного вождения 12-вольтовый Cummins идеален.Даже с настройкой и другими улучшениями производительности эти дизели могут прослужить сотни тысяч миль, прежде чем будет проведен какой-либо капитальный ремонт.

Спецификация 1998.5-2002 24В Cummins (24 клапана)

В 1998 году была представлена ​​переработанная версия Cummins второго поколения.Он сохранил тот же тип кузова, но имел серьезные механические изменения.Новый 5,9-литровый двигатель Cummins имеет 24 клапана, или по четыре клапана на цилиндр.Механический «P-Pump», официально известный как ТНВД Bosch P7100, был заменен роторным электрическим ТНВД VP44.Этот ТНВД — одна из наиболее частых проблем Cummins второго поколения.Другие характеристики Cummins второго поколения также изменились, благодаря чему грузовик Dodge стал немного выше конкурентов.Грузовик Dodge Ram 1998 года с 24-клапанным 5,9-литровым двигателем Dodge Cummins выдавал 235 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Грузовик 1998 года с автоматической коробкой передач развивал мощность 215 лошадиных сил и крутящий момент 420 Нм.

24 В, 5,9 л Cummins Технические характеристики

ИЗМЕНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Cummins кардинально изменил движок Cummins последнего второго поколения.Путем удвоения клапанов можно улучшить общую производительность.Управляемость улучшается благодаря лучшей реакции дроссельной заслонки.Конфигурация двигателя 24 В также обеспечивает лучший поток охлаждающей жидкости по сравнению с предыдущим двигателем 12 В.Еще одним значительным изменением стал новый блок двигателя «53».Хотя двигатели Cummins, как правило, очень надежны, блоки с маркировкой «53» склонны к растрескиванию.У них более тонкие стенки, что со временем может привести к утечке охлаждающей жидкости.Поэтому большей популярностью пользуются грузовики, выпущенные до 1999 года или после 2001 года.

Топливная система

Переход на электрический ротационный струйный насос стал для Cummins большим шагом.Топливный насос VP44 работает вместе с ЭБУ для управления моментом впрыска и расходом топлива.Был введен электрический подкачивающий насос, помогающий поддерживать постоянное давление топлива.Этот подкачивающий насос на самом деле является одной из наиболее частых причин выхода из строя насоса VP44.Если к нему не будет подаваться необходимое количество топлива, он, скорее всего, выйдет из строя.Настоятельно рекомендуем подъемные насосы вторичного рынка, такие как системы Air Dog или Fass!Механические форсунки до сих пор используются на грузовиках Dodge Cummins второго поколения, хотя они перешли на электрические роторные ТНВД.Однако их расположение было изменено, что облегчило их обслуживание и улучшило форму распыла для лучшей последовательности горения.

Воздушная индукция

В 24-клапанном 5,9-литровом двигателе Cummins используется тот же турбонаддув, что и в моделях 12V 1994–1998 годов.Во всех моделях длиной до 01 и 02 футов используется Holset HX35W.В настоящее время на грузовиках с автоматической коробкой передач используются турбокомпрессоры HY35W.

Высокий выход 24 В 5,9 л Cummins

Поздние грузовики Cummins второго поколения доступны в конфигурациях с высокой производительностью.Высокая мощность 24 В, 5,9 л Cummins с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Это немного отличается от того, что мы видели до сих пор.Механическая коробка передач далеко не так эффективна, как автомат Aisin или даже стандартная 68RFE.Автоматические коробки передач в 2000-2002 годах были намного хуже, чем сегодня.Эта 6-ступенчатая механическая коробка передач NV5600 — лучший выбор, чем более ранняя автоматическая коробка передач, особенно для увеличения мощности послепродажного обслуживания.

Высокопроизводительный грузовик имеет заводскую мощность на 10 дополнительных лошадиных сил и еще 45 Нм крутящего момента.Тем не менее, более высокие показатели мощности и крутящего момента легко достижимы, а механическая коробка передач делает поддержку этих больших цифр очень доступной.Прочтите нашу любимую публикацию об обновлении производительности Cummins второго поколения, чтобы узнать, какие детали вам нужны, чтобы увеличить мощность и крутящий момент вашего грузовика.

Технические характеристики Cummins второго поколения

Поскольку на втором поколении Cummins появились как 12-клапанная, так и 24-клапанная версии двигателя Cummins, обратите особое внимание на указанный год.Технические характеристики Cummins второго поколения будут незначительно различаться в зависимости от года выпуска модели.