Cummins Обзор движка ISC3.8

Ожидайте такого же высокого уровня производительности, надежности и экономии топлива от двигателя Cummins ISC8.3 EPA 2010, как и от сегодняшнего ISC.  ISC8.3 имеет одно из самых высоких соотношений мощности и веса в своем классе и оснащен такими прочными функциями, как сменные мокрые гильзы.  Он также оснащен топливной системой XPI — той же технологией, которая используется в ISX15.  Эти достижения в сочетании с улучшенным электронным модулем управления (ECM) и улучшенным потоком воздуха позволяют ISC8.3 работать сильнее и быстрее, чем когда-либо прежде.   Мощность варьируется от 260 до 350 л.с. с максимальным крутящим моментом 1000 Нм.

Как нам удалось добиться этих улучшений и при этом соответствовать строгим стандартам выбросов 2010 года?  Вот как это происходит с полностью интегрированной системой.  Все, от передовой технологии впрыска топлива, улучшенной охлаждаемой подсистемы EGR и турбокомпрессора Cummins VGT™ до проверенной системы очистки выхлопных газов Cummins, включающей технологию селективного каталитического восстановления (SCR), было спроектировано и изготовлено собственными силами.Результатом является полностью интегрированная система, обеспечивающая двигатель, обеспечивающий практически нулевой уровень выбросов без ущерба для производительности.

И это лишь некоторые из всех функций, которые ISC8.3 может предложить, чтобы помочь вашим автомобилям и вашему бизнесу работать более плавно.  Эти двигатели разработаны таким образом, чтобы свести ваше обслуживание к минимуму и повысить производительность.

Могут быть доступны дополнительные рейтинги.  Обратитесь в онлайн-сервис Qingbang.

Cummins Характеристики двигателя ISC8.3